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流体雕塑开启北京现代“以型辨车”时代

又一款融技术与美学于一身的经典车型问世。今年4月底的国际车展上,正式推出朗动,这是北京投向中级车市场的一颗重磅炸弹,也是北京现代又一款源于“流体雕塑”设计哲学的车型。北京现代目前在售产品10款车型中已有5款采用了流体雕塑这一设计哲学,其家族特征已经初现峥嵘。   “流体雕塑”正在成为北京现代车型的视觉标志,随着这一设计哲学的不断普及,北京现代已经悄然开启了“以型辨车”的品牌新时代。 流体雕塑的魅力   “流体雕塑”顾名思义,即将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体,大量应用跑车的线条和内部元素,使得车身整体呈现一种流水的自然感和雕塑的线条美感,充分展示了汽车的动感之美。   这一设计,是现代汽车全球研发体系共同努力的产物,代表了当今汽车设计领域的最新成就。现代汽车北美设计中心副总经理安德鲁•哈德森表示,“流体雕塑”的设计哲学是从大自然中获取的灵感,很多自然元素都给了设计者以启发。   “流体雕塑”设计哲学的诞生,结束了现代汽车在不同车型设计中各自为政的历史,在这一全新的设计哲学主导下,现代汽车开始具有了统一的家族面貌。   第八代索纳塔的大获已经让全球汽车业见识了“流体雕塑”的魅力。这款动感十足的中高级轿车2010年在北美市场一经上市立即引发轰动,一度成为北美市场最畅销的中级车车型;2011年4月引入中国市场后,第八代索纳塔不负众望,仅用了4个多月的时间就跻身“万辆俱乐部”。   “流体雕塑”理念下时尚、动感的造型,也是瑞纳和ix35畅销的重要因素。2010年在中国市场上市的瑞纳,凭借时尚动感的外观设计、良好的油耗控制,很快风靡了国内小型车市场,2011年总销量达到了131241辆,在主流小型车中名列前茅。同样基于“流体雕塑”设计理念的ix35则是当前SUV消费者眼中的热门之选,2011年总销量位列同类车型前五。   有了这些“前辈”的成功铺垫,朗动的上市显得“润物细无声”。从外观来看,流体雕塑的外形已经征服了众多的消费者,成为年轻和时尚的代表;从动力系统来看,1.8L发动机和6档变速箱保证了强劲的动力和良好的燃油经济性;从空间来看,2.75米的轴距将大多数竞争对手抛在身后。一系列信息表明,朗动在中国的成功应该是“万事俱备,只欠”。 “以型辨车”时代来临   在产品设计领域,无论是苹果还是索尼,对于一个世界顶级品牌来说,美观、统一的视觉形象必不可少。汽车领域同样如此,家族脸谱同样是成熟汽车厂商全力打造的品牌标志。以汽车的双肾格栅造型、横格栅造型为代表的统一前脸设计是目前最常见的形式。   而北京现代流体雕塑设计哲学意在开创的是以型辨车的新时代,不仅要有家族脸谱的内在统一,还需保持车型内饰、外观设计风格的一致和协调。各款车型之间,既有统一的风格,又要保持每款车型自己的特色。   现代汽车已经成为一个全球性的品牌,在2011年的全球车企排行榜中,现代汽车稳居第五,成为前十名中增速最快的企业。一直努力提升品牌地位的现代汽车,正在加快发展自己独特的产品设计识别体系,“流体雕塑”便是这一智慧结晶。   据悉,“流体雕塑”设计哲学将在整个现代汽车家族逐步普及,无论是第八代索纳塔、ix35、瑞纳,还是朗动,都体现了这一个性鲜明的设计哲学和品牌特征。“未来,‘流体雕塑’将成为现代汽车的身份象征,让消费者一眼就能认出来。” 现代汽车北美设计中心副总经理安德鲁•哈德森说,“流体雕塑就是现代品牌,现代品牌就是流体雕塑。”   在川流不息的大街上,当你从百米外一眼认出第八代索纳塔的车身线条,或者目光为瑞纳、朗动所顾盼流连的时候,你就能体会到现代品牌在设计上付出的努力是值得的。回顾北京现代近年来的快速上升轨迹,可以预感到,北京现代“以型辨车”的流体雕塑设计哲学将成为汽车设计史上的一段经典。
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